Když chceš zrychlit a bavit se. Pohodář jménem Storm INT e70-29

Sportovně střižený bike, v příjemné barevné kombinaci, která decentně naznačí, že jde o dámský model. Že se často pojí pojem „dámský model“ se sníženou horní rámovou trubkou? Ne každá holka to tak chce. STORM INT e70-29 lady osloví svoji univerzálností. Po městě vás proveze hladce, v lehčím terénu si taky užijete.

Motto značky Rock Machine, s kterou tvoří svoje kola je: „Nejdřív zábava. A pak zas zábava“. Pod tím si samozřejmě můžeme představit různé formy zábavy a zážitků, v závislosti na tom, zda jde o bike terénní a vysokozdvihý nebo hardtail.

V případě našeho modelu STORM INT e70-29 bude cyklistika majitelku bavit třeba proto, že je vybaven elektromotorem Sport Drive o síle 90 Nm. Baterie je plně integrovaná, její kapacita je 500 Wh a slibovaný dojezd je až 100 km. Samozřejmě v závislosti na vnějších podmínkách, stylu jízdy, povrchu.

Rychle městem, pohodově v lese

Kolo, které je v nabídce ve dvou velikostech M a L a obsáhne výšku postavy od 160 do 195 cm, má Fun Ride geometrii, která sází na kombinaci kratšího posedu, dobré ovladatelnosti i pohodlí. Pohodlí umocní i uzamykatelná vidlice se zdvihem 100mm a hlavový úhel 67 stupňů, při cestě městem vás nerozhodí žádný výmol, v lehkém terénu hladce přejedete přes kořeny.

Storm, postavený na hliníkovém rámu má devětadvacetipalcová kola, na kterých jsou nasazeny pláště WTB Nineline Comp, v šíři 2,25″. Tady stojí za zmínku vyseknout pochvalu výrobci obutí, který pláště vybavil reflexním páskou a zvýšil tak viditelnost, což se na silnici rozhodně hodí. Vzorek plášťů je jemný, s malým valivým odporem, takže ve městě, asfaltové či šotolinové cestě paráda. V terénu zpozorněte, svůj limit to má. Tak, jako vše.

Ten, co pomáhá

Motor SportDrive vznikl propojením holandských návrhářů a šikovnosti českých cyklistických specialistů z Kopřivnice, kteří vyladili software. Je každoročně inovován, model STORM INT e70-29 je vybaven jeho 4. generací. K dispozici je výběr ze 4 druhů dopomoci, včetně té velmi užitečné, kterou je „walk assistant“.

Síla motoru s pomocí našich nohou při jízdě podrží, i když se do cesty postaví hodně prudký kopec. Při jízdě je potřeba počítat s menším, zhruba vteřinovým zpožděním, a to jak při rozjíždění, tak i v momentě, kdy přestanete točit nohama. Jde jen o přivyknutí. V praxi jsme to vnímaly při rozjíždění jako pozitivní věc, rozjezd byl plynulý, nehrozilo žádné „vystřelení“ vpřed dvojnásobnou rychlostí.

Stejně, jako u jiných e-biků je lepší mít vyšší frekvenci šlapání, nad 80 ot/min a samozřejmě ideálně pěkně „do kulata“. Těžký převod je častý nešvar nezkušených cyklistů, kteří tím pak špatně využívají možnosti elektropohonu.

Bonusy navíc

Kdo preferuje pořádný městský tunning, tak bike je možné vybavit spoustou užitečných doplňků: nosičem, blatníky, zámkem, světly a stojánkem.

Z uživatelského pohledu je dobrou věcí i použití podsedlové objímky na rychloupínák. Když si v rodině střídá kolo třeba mamka s dcerou, je nastavení správné výšky sedla otázkou pár vteřin. Žádné hledání toho správného imbusu.

Pohodlné sedlo k tomuto typu kola sedí. WTB Coda má širší a dostatečně polstrovanou zadní část, kontaktní místo se sedacími kostmi. A to je věc, kterou díky kratšímu a vzpřímenějšímu posedu oceníte.

Náš testovací STORM dostal dokonale sladěný košík MAX1 na cyklistickou lahev.

Bonusem je i cena, která je 52 990 Kč. Univerzální bike, který možná úplnému nováčkovi otevře cestu do světa cyklistiky. Ať už té městské, to když objeví spoustu výhod využití kola jako prostředku k vlastní přepravě, nebo té zážitkové, kdy díky e-biku bude blíž k přírodě.

Informace o dostupnosti, jiných barevných variantách i dalších modelech s logem RM najdete na stránkách českého výrobce.