Jak připravit elektrokolo před sezónou? Klíčové kroky pro hladkou jízdu
Nová cyklistická sezóna klepe na dveře. Ať už máte kolo klasické nebo elektrokolo, v obou případech je potřeba před prvními vyjížďkami udělat základní servis, přípravu, která je klíčová pro bezpečnou a bezproblémovou jízdu.
Elektrokolo vyžaduje totéž, co běžné kolo, ale kontrolou brzd, řetězu, řazení a dalších pohyblivých dílů to nekončí. Je tu totiž nutná péče o součástku, která dělá elektrokolo elektrokolem – a tím je elektrický pohon.
Pokud jste kolo přes zimu jen tak odložili, je nyní už trochu pozdě ptát se, zda byloskladování správné. Přesto si následující řádky pozorně přečtěte, abyste se příště vyhnuli případným chybám. Klíčovou roli hraje především akumulátor, jehož cena u moderních elektrokol není zanedbatelná – může dosahovat i 20 tisíc korun. Chcete-li, aby vám dlouho sloužil, měli byste dodržovat několik základních pravidel.
„Pro udržení co nejvyšší kapacity akumulátoru výrobci doporučují skladovat elektrokolo s nabitím mezi 30 až 60 %. Tento stav odpovídá dvěma až třem diodám na indikátoru baterie. Pokud je akumulátor skladován příliš málo nebo naopak s plnou kapacitou, sice se nerozbije, ale rychleji stárne,” vysvětluje Richard Gasperotti, profesionální e-biker a ambasador společnosti Bosch eBike Systems, která dodává elektrický pohon více než stovce výrobců elektrokol včetně mnoha českých značek.
Důležitá je také správná skladovací teplota. Akumulátoru nesvědčí pokojová teplota.
„Kvůli nízkým teplotám je skladování akumulátoru ve sklepě nebo v garáži lepší než v obytných místnostech. V ideálním případě doporučuji elektrokolo skladovat mezi 0 a 20 °C v suchém prostředí nebo mezi 10 a 20 °C ve vlhkém prostředí, kde může docházet ke kondenzaci,” říká Gasperotti.
Nabíjejte tak, jak je
Podle Richarda Gasperottiho lze akumulátor po delším skladování, například přes zimu, okamžitě začít používat, aniž by bylo nutné jej dobíjet. Pokud se však chystáte na delší výlet, můžete jej před jízdou připojit do sítě – a to ve stavu, v jakém se po zimě nachází.
„Pokud máte moderní baterii s lithium-iontovými články, můžete ji nabíjet kdykoli nezávisle na stavu nabití, a to po libovolně dlouhou dobu. Nevadí jí ani přerušované nabíjení,” vysvětluje Gasperotti.
Moderní pohonné systémy jsou navíc propojené s mobilními aplikacemi, které uživatelům řeknou například, kdy je třeba provést servis. „Prostřednictvím aplikace Bosch eBike Flow se také aktualizuje software řídicí jednotky elektromotoru. Pokud jste celou zimu nejezdili, otevřete aplikaci v mobilu a nechte firmware aktualizovat – může to vylepšit výkon i efektivitu přípomoci.”
Co řekne diagnostika
Úplně nejlepší možností je po zimní přestávce svěřit elektrokolo ke kontrole profesionálům. V autorizovaném servisu jej připojí na diagnostiku, která mj. zjistí, v jaké kondici se nachází baterie. Životnost baterie závisí na mnoha faktorech. Obecně platí, že čím intenzivněji se akumulátor používá, tím rychleji stárne. Co tedy dělat s akumulátorem po skončení jeho životnosti?
„Vadnou nebo vysloužilou baterii předejte specializovanému prodejci. Výrobci nedoporučují baterie opravovat ani repasovat. Naopak odbornou recyklací přispějete k šetrnému zacházení s přírodními zdroji, protože cenné materiály se mohou vrátit zpět do výrobního cyklu. Zajímavostí je, že téměř 71 % látek z použitých akumulátorů elektrokol lze získat zpět a využít při výrobě nových produktu,” popisuje odborník.
Co všechno zkontrolovat
Důležitým krokem je kontrola pneumatik, které po zimě často ztrácejí tlak. Podívejte se na doporučené hodnoty na bočnici pláště a podle stylu jízdy je správně dofoukněte. Nezapomeňte také na vzorek. Pokud jsou pláště výrazně opotřebované nebo popraskané, je čas na jejich výměnu. Stejně tak věnujte pozornost brzdám. Elektrokola jsou těžší než běžná kola, takže brzdové destičky a kotouče dostávají větší zátěž. Pokud cítíte snížený brzdný účinek nebo slyšíte pískání, vyměňte destičky a očistěte kotouče izopropylalkoholem.
Plynulé řazení díky správně ošetřenému řetězu
Pro hladké řazení je důležité vyčistit a namazat řetěz. Vzhledem k vyššímu zatížení řetězu u elektrokol je dobré použít speciální mazivo určené právě pro tento typ pohonu jako např. od české firmy BikeWorkX. „Zkontrolujte také opotřebení řetězu pomocí měrky. Pokud je řetěz natažený, může rychle ničit pastorky a převodníky, což znamená vyšší náklady na servis. Pokud řazení skáče nebo nereaguje přesně, může být potřeba upravit dorazy přehazovačky a napnutí lanka,” dodává profesionální e-biker Richard Gasperotti.
Nezapomeňte si připravit základní nářadí, pumpičku a opravnou sadu pro případ defektu. Než vyrazíte na první delší výlet, doporučujeme krátkou testovací jízdu. Vyzkoušejte různé režimy asistence, reakce motoru i funkčnost brzd a řazení. Pokud se cokoliv nezdá v pořádku, opět platí, že je lepší objednat se do servisu a nechat si elektrokolo odborně seřídit. Předejdete tak nepříjemným překvapením na trase.
Zdroj: TZ
