Dvojitá řídítka, 32″ kola a upside-down vidlice. CANYON testuje novou éru XC
Kam až může zajít snaha být na horském kole rychlejší?
Právě tuto otázku si položili v Canyonu a výsledkem je koncept s názvem Lux Era. Kolo, které zatím existuje pouze jako studie budoucnosti, ale už teď budí pozornost po celém světě. A není divu. Dvojitý kokpit připomínající řídítka z letadla, obrácená odpružená vidlice, 32palcová kola a výrazně aerodynamický design vypadají spíš jako stroj z roku 2035 než současné závodní XC.
Důvod, proč se německá značka vydala tak radikální cestou, je jednoduchý. Cross country závody jsou dnes výrazně rychlejší než před několika lety. Zatímco ještě před deseti lety se závody světového poháru jezdily průměrnou rychlostí kolem 18 km/h, dnes se nejlepší jezdci pohybují okolo 24 km/h. A rychlejší jsou i maratony.
Podle Canyonu už proto nestačí jen snižovat hmotnost kol. Stále větší roli začíná hrát aerodynamika. Právě proto vznikl nejvýraznější prvek celého konceptu – takzvaný bi-plane cockpit. Jezdec může ruce přesunout do spodní části řídítek a zaujmout výrazně aerodynamičtější pozici, aniž by musel improvizovat nebo riskovat držení za představcem.
Lux Era ale není jen o řídítkách. Součástí konceptu jsou také stále častěji diskutovaná 32palcová kola, která mají lépe překonávat překážky a pomáhat udržovat rychlost. Pozornost budí také obrácená odpružená vidlice nebo minimalistický displej integrovaný přímo do oblasti hlavového složení.
Zajímavé přitom je, že Canyon celý projekt nepředstavuje jako nový model připravený do výroby. Lux Era je zatím koncept, který má otevřít diskusi o tom, kam se může cross-country v příštích letech posunout. Probíhá testování jezdců i měření v aerodynamickém tunelu a kolo zatím neprošlo ani schválením UCI.
Jestli se někdy podobný stroj objeví na startu světového poháru, dnes nikdo neví. Jedno je ale jisté už teď. Canyon opět ukázal, že budoucnost horských kol nemusí vypadat tak, jak jsme byli dosud zvyklí.
